Lågprisflyg i "affärsklass"

Lågprisflyget har börjat ändra karaktä och nya bolag profilerar sig med ett mångsidigare utbud, bland annat med långflygningar. Det går också att åka komfortabelt över Atlanten i förmånlig affärsklass. Ett exempel är det nyetablerade samarbetet mellan irländska Aer Lingus och USA-bolaget JetBlue, som enligt Aer Lingus är den första strategiska alliansen mellan två lågprisbolag. Samarbetet gör det enklare att åka förmånligt till och inom USA. Med ett musklick får Aer Lingus kunder i sommar tillgång till JetBlues 51 destinationer i USA, Mexiko och Karibien.

En handfull nya bolag i Sydostasien tänker i samma banor. Malaysia-baserade AirAsia-X börjar i sommar flyga mellan Kuala Lumpur och London för ett hälften lägre pris än konkurrenterna.

Hongkong-baserade Oasis Airlines bjuder på en resa mellan Hongkong och London för 230 euro inklusive skatter och avgifter. Varm mat ingår i servicen. Oasis vill snart utvidga med Berlin och Köln.

Franska L’Avion tror på ökad komfort som marknadsnisch. L’Avion har valt att konfigurera sina två Boeing 757-200 med endast 90 stolar, alla i affärsklass. En vanlig Boeing 757 har plats för omkring 230 passagerare.

Vanligen subventionerar flygbolagen billiga platser i ekonomiklass med dyra platser i affärsklassen. Genom att alla passagerare reser i affärsklass kan priset sänkas närmare ekonomiklassnivån.

En resa i ”Low Fare Business Class” tur och retur mellan Paris Orly och New York Newark kostar drygt 1 000 euro. Bolaget utlovar en exklusiv ombordservice med franskt kök och franska viner.

Andra lågprisbolag med all-businessjets är amerikanska Maxjet och brittiska Silverjet. De trafikerar den klassiska atlantrutten mellan London och New York.

Exklusivast bland lågprisbolagen på rutten är USA-baserade Eos Airlines med endast 48 förstaklassplatser ombord, till priset för normal affärsklass.